– Viktig kompensasjon til godstogselskaper etter ras og skred
Gods på bane
Samferdselsdepartementet vil opprette en midlertidig ordning for å kompensere godtogselskap for tap av inntekter etter kvikkleireskredet i Levanger. – Dette er et viktig steg for å sikre mer forutsigbarhet for godstransport på bane, sier Odd Erik Stende, viseadministrerende direktør i Spekter, men etterlyser en permanent ordning.
Etter kvikkleireskredet som gikk ved Levanger 30. august i år, har Nordlandsbanen vært stengt sør for Steinkjer. Det ble etablert en midlertidig godsterminal for trafikken til og fra Bodø. Det er ventet at Nordlandsbanen vil åpne for trafikk sommeren 2026, men det er ikke satt en endelig dato for åpning.
Dette har rammet godsselskapet CargoNet, som har blitt påført store tap av inntekter som følge av dette.
Nå varsler altså Samferdselsdepartementet at det vil komme en midlertidig ordning for CargoNet.
– Dette er et viktig signal for å sikre forutsigbarhet for godstransport på bane. Når naturhendelser rammer, må vi ha ordninger som gjør at aktørene kan opprettholde driften og planlegge langsiktig, sier Odd Erik Stende, viseadministrerende direktør i Spekter.
Samtidig etterlyser Stende en permanent ordning, da kompensasjonen som nå er foreslått kun gjelder raset ved i Levanger og dermed ikke gjelder ved andre fremtidige naturhendelser.
- Det er viktig at jernbaneaktører har forutsigbare rammer når det oppstår naturhendelser. Det er ingen omkjøringsmulighet for jernbanen, og uforutsigbare hendelser som naturkatastrofer rammer aktørene hardt økonomisk. Selv om vi er fornøyd med denne midlertidige ordningen, er det viktig at det kommer på plass en fast kompensasjonsordning, sier Stende.
Godt samarbeid med Norsk Jernbaneforbund
- Spekter og Norsk Jernbaneforbund har samarbeidet over lengre tid for å få på plass kompensasjonsordninger til godstransportørene, og blant annet fått utredet hvilke konsekvenser det får hvis gods på bane skulle bortfalle. Vi har samarbeidet svært godt med NJF, og er godt fornøyd med at regjeringen ser alvoret og handler, sier Stende.
Samferdselsdepartementet anslår en kompensasjon på 150–200 millioner kroner for Nordlandsbanen, men endelig budsjettbehov vil bli avklart i revidert nasjonalbudsjett våren 2026.
Ordningen må godkjennes av EFTAs overvåkingsorgan (ESA) før utbetaling kan skje.
Samferdselsdepartementet foreslår også kompensasjon etter jordraset ved Verma stasjon i sommer. Raumabanen ble stengt som følge av dette for godstrafikk fra 19. juli til 6. oktober, og Samferdselsdepartementet foreslår å kompensere operatøren på strekningen, Onrail, for tapte inntekter.
