– Tog som står, beveger velgere
Spekter på Arendalsuka
– Politikk virker. Samler politikken seg om noe, skjer det samfunnsutvikling. Sånn er det på jernbanen også, sa Anne-Kari Bratten, administrerende direktør i Spekter, under Arendalsuka forrige uke. Hun etterlyste høyere prioritering av vedlikehold, innkjøp av nye tog, og arbeidsro for jernbaneselskapene.
På Bane NORs arrangement «Hva vil valgresultatet bety for jernbanesektoren?» advarte Anne-Kari Bratten mot konsekvensen av feilslåtte prioriteringer på jernbanen.
– Siden politikken ikke har klart å samle seg om å prioritere vedlikehold av de jernbanestrekningene vi har, forfaller infrastrukturen. Da blir det saktekjøringer, stengte linjer, innstilte tog og alvorlige forsinkelser for passasjerene, og godset kommer ikke frem i tide. Når jernbanepolitikken virker slik, mister jernbanen tillit hos kundene, sa Bratten.
Kunne flomsikret hundre bruer for reparasjonen av én
Når passasjerene mister tillit til jernbanen, velger flere bil fremfor tog. Det gir mer kø, flere ulykker og økte klimagassutslipp. For næringslivet betyr det høyere transportkostnader.
– I tillegg vet vi at flere deltidsansatte ville jobbet heltid om kollektivtransporten fungerte bedre, sa Bratten. – Dermed trues også både produktiviteten og konkurransekraften i Norge, og dermed grunnlaget for velferdssamfunnet.
Bratten trakk fram kollapsen av Randklev bru etter ekstremværet Hans i 2023. Reparasjonen kostet over 400 millioner kroner, mens de samlede samfunnskostnadene beløp seg til én milliard, fortalte hun.
– For slike beløp kunne vi flomsikret hundre bruer, påpekte hun, og la til at klimaendringene allerede skaper ras og skader på steder der det ikke har skjedd på hundre år.
Vedlikehold er beredskap
Mer vedlikehold gir bedre beredskap, både mot vær og andre hendelser. Oberstløytnant Palle Ydstebø ved Krigsskolen sa nylig på en konferanse i Spekter at «vi har et vedlikeholdsetterslep som gjør at vi sliter selv i fredstid».
– Underforstått: Dette ser ikke bra ut ved en eventuell krigssituasjon. Det er mildt sagt tankevekkende, gitt verdenssituasjonen, sa Bratten.
Hun hadde tre klare innspill til politikerne:
- Sett vedlikehold øverst i jernbanebudsjettene, selv om det betyr færre nyinvesteringer.
- Sørg for flere bestillinger av nye tog, slik at leveransene ikke stopper opp om få år.
- Gi sektoren arbeidsro og forutsigbarhet, fremfor stadig nye omorganiseringer som tar tid og krefter fra kjerneoppgavene.
– Det blir jo som dere vil, sånn er demokratiet. Men husk at tog som står, beveger velgere, sa hun.