– Å fjerne klimakrav svekker både beredskap og busstilbud
Høring:
Stortinget har til behandling et forslag fra Fremskrittspartiet om å oppheve klimakrav for offentlige anskaffelser av kjøretøy, og forbud om kjøp av kinesiske busser. Spekter advarer om at dette vil føre til økte kostnader og svekket beredskap.
- Forslaget kan bidra til økte kostnader og dårligere kvalitet på busstilbudet i fylkene, uten at det vil gi konkrete beredskapsgevinster, sier spesialrådgiver i Spekter, Mekonnen Germiso.
NSM har tidligere vist til sikkerhetsrisiko ved kinesiske busser, men har ikke foreslått et forbud, slik representantforslaget går inn for. Derimot peker NSM på risikoer som må håndteres. For å imøtekomme dette gjennomførte Ruter en testing av elektriske busser i et lukket miljø inne i en fjellhall.
- Dette ga Ruter god kunnskap om sårbarheter ved elektriske busser og hvordan de kan beskytte seg mot dem. Ruter mener ikke at et forbud mot kinesiske busser vil løse utfordringene, sier Germiso.
Hvis kjøp av kinesiske busser blir forbudt, er alternativet å kjøpe fra europeiske bussprodusenter. Dette vil ikke løse utfordringen, da mange europeiske bussprodusenter bruker kinesiske komponenter. Den samme risikoen kan dermed oppstå i europeiske busser.
- Et forbud mot kinesiske busser vil kunne gjøre anskaffelser av busser dyrere og mer krevende for fylkeskommunene enn de allerede er – i strid med hva vi oppfatter er formålet med representantforslaget. I stedet bør det trekkes erfaringer fra Ruters undersøkelser og sikre at det stilles strengere sikkerhetskrav i fremtidige anskaffelser, sier Germiso.
Klimakravene gir fleksibilitet – ikke begrensninger
Representantforslaget ber også om at klimakrav knyttet til offentlige kjøretøyanskaffelser oppheves. Spekter mener kravene fungerer godt slik de er utformet i dag.
– Forskriften gir allerede generelt unntak for politi, forsvar, brann, ambulanser og andre kritiske tjenester. I tillegg er det generelt anledning til å gjøre unntak der det er nødvendig for å levere tjenesten. Det trengs altså ingen forskriftsendring for å bruke dieselkjøretøy hvis det er nødvendig, sier Germiso.
Spekter påpeker at flere av eksemplene som trekkes frem i forslaget – som en elbuss som ikke var forvarmet, eller en drosje som stoppet – skyldes tekniske feil og mangelfull håndtering, ikke drivlinjen i seg selv.
– Tekniske feil rammer alle typer kjøretøy. God beredskap handler om rutiner, backup-løsninger og opplæring, ikke om å gå bort fra nullutslipp, sier Germiso.
